Идеи бизнеса с нуля

[quote="motko"]Да тут не только разбираться в машине нежно но и радиаторах тоже что-то смыслить нужно, и ремонтировать качественно, и гарантию какую то давать. Говорят кинул в воду какую то таблетку и радиатор сам дырку засмолил. Это правда?[/quote]
Правда, как и то, что он весь "засмолится"

Это сколько усилий надо чтобы все это реализовать , всегда с завистью смотрю на механиков ...они в машинах понимают а я нет. :)
Помню я одну аварию, в которой я играл в главных ролях :D тогда чугунная труба разорвав весь почти передок машины в том числе и радиатор оторвав с него кусок. Такое можно вообще починить?

Да тут не только разбираться в машине нежно но и радиаторах тоже что-то смыслить нужно, и ремонтировать качественно, и гарантию какую то давать. Говорят кинул в воду какую то таблетку и радиатор сам дырку засмолил. Это правда?

Может быть все и не так плохо, просто если обзавестись качественным и адекватным оборудованием, то столкнемся только с проблемой большего времени возвращения вложенного капитала, не более того. А зарабатывать вполне возможно - проблемы радиаторов никто не отменял.

немножечко практики-проблема в радиаторах бывает не только в дырке в трубках- но и часто развальцовка креплния пластиковых бачков и ремонт радиатора в этом случае на 90% не актуален.данный совет дельный для МТС, тракторных бригад и т.д.- т.е. где то лет 20 назад. сейчас современный грузовой парк- это либо траки Европы , либо Америкосы- где паяльня/лудильня не прохиляет. умолчу про холодную сварку- это вообще.. :lol:

У нас в городе завод изготавливает радиаторы, различных марок и для немецких авто предприятий, да для Европы поставляют алюминиевые радиаторы, но и они легко ремонтируются с помощью "холодной сварки". А из латуни радиаторы как раз пользуются большим спросом, особенно на Северах, и все большегрузники покупают только латунь. Так, что - "Флаг вам в руки".

Ваш бизнес не имеет перспектив, так как все современные радиаторы делаются из алюминия. А для их ремонта требуется дорогая аргоновая сварка. Овчинка не стоит выделки.

Уважаю сей не легкий труд

Расскажу на своем примере. для всего, я уложился в 300$.
Желательно конечно иметь свой гараж или возможность снять его в аренду.
Сама идея пришла еще в армии. Поскольку был водителем на 131зиле.
Постоянно тек радиатор, а он как и на большинстве грузовых автомобилях отечественного и зарубежного производства - латунные.
Требуется; паяльник на 100Вт, припой без канифоли (можно купить в магазине сантехники), паяльная кислота. автомобильный компрессор или насос для диагностики. ванна с водой.
Дальше все предельно просто. подаем объявление.
начинаем работать...дальше сами разберетесь...
скажу только, что стоимость ремонта, например радиатора Камаза от 1000 до 10000.
[center][attachment=0]radiator.jpg[/attachment][/center]