Идеи бизнеса с нуля

[quote="monro591"]Где берете товар?[/quote]

Здравствуйте. Для того, чтобы ответить на Ваш вопрос, постараюсь внести ясность в некоторые нюансы работы дистрибьютора.

Помимо своей основной деятельности, как представителя поставщика в регионе, дистрибьютор держит свой склад с различной продукцией, имеет своих ТП (торговых представителей), клиентскую базу, доставку и оборудование. Как дистрибьютор, он получает наименьшую входную цену по региону на брендовый товар. Дистр включает наиболее ходовые позиции в прайс своего ТП и успешно реализует вместе со "своей" продукцией на том же маршруте, который безуспешно посещает "официальный" ТП. Делать это категорически запрещено. В теории.

Второй момент: ТП, работающий от дистрибьютора, подчиняется самой компании-производителю. Компания безуспешно борется за монополию продаж, однако, на местах офис рисует для Москвы красивые цифры, а по факту выполнение планов обеспечивается сливами крупных объемов тем же оптовикам.

Теперь к Вашему вопросу: на момент написания моей истории я действительно делала крупные закупки у "личного склада дистра" из соседнего города, и маржа составляла 23-25% без учета расходов. На данный момент мои закупки связаны с транзитом товара с завода на территорию другого государства, обслуживание которой относится к нашему городу и контролируется нашим офисом. Я не могу раскрыть схему и даже намекнуть на принцип организации поставок, так как это публичный ресурс и не хотелось бы кого-либо подставить. На данный момент моя входная цена сравнима с ценой для дистрибьютора. Наценку я не стала сильно завышать, она достигает 30% на ряд позиций, зато за счёт снижения выходной цены увеличился объем, выросла клиентская база.

Где берете товар? Если брать с завода нужен контракт и закуп фурой. Если через регионального дистра/тп, то как то выглядит сомнительно. Т.е получится, что дистр отгрузит вам товар и вы же будете продавать его по маршруту его ТП?

Если брать у оптовиков, которые берут у дистра, то там маржа совсем не большая около 10%?

[quote="Daisy"]А как Вы думаете, стоит ли женщине лезть в это дело? У меня складывается впечатление, что это сугубо мужское занятие.[/quote]

Добрый вечер! Прошу прощения за столь поздний ответ – в нашем регионе "лето зиму кормит", только сейчас можно сбавить обороты.

Я думаю, что работу не стоит разделять по половому признаку. Сейчас нет сугубо мужских или женских профессий, каждый волен заниматься тем, что нравится. 

Если Вы говорите о физической нагрузке, это сугубо индивидуальный момент – есть немало мужчин, которым в силу различных обстоятельств сложно поднимать тяжести на протяжении длительного времени. Во мне 50 кг веса, упаковка продукции весит около 12 кг, в течение дня я загружаю и после разгружаю около 1.5 тонн продукции (2 рейса). Сложность в летний период вызывала разгрузка торговых точек, расположенных у моря - к пляжной зоне проезда нет. Много за раз не унесешь, а идти далеко. В стабильном режиме это адекватная нагрузка, которая не вызывает усталость.

Только Вам решать, насколько Вам это подходит. Удачи Вам в Ваших начинаниях! 

Сколько берет торговая точка за раз. Минимум 3-4 коробки напитков. Это 20-30 литров. Умножить на 15 точек (в среднем), таскать по 300-400 кг в день? Плюс загрузка утром и разгрузка остатков вечером.

Автор - девушка, и как я понял в этом деле требуется умение общаться больше чем физическая сила.

А как Вы думаете, стоит ли женщине лезть в это дело? Просто я читаю Ваш текст и у меня складывается впечатление, что это сугубо мужское занятие.

[justify]Торговый представитель — удивительная профессия, привлекающая не только относительно высокой заработной платой, но и свободой действий. Свобода перемещений по городу, выстраивание доверительных отношений с клиентами, регулирование отпускных цен на продукцию и влияние на ассортимент в каждой торговой точке.

Новички, пришедшие в отрасль мелкооптовой торговли, нередко становятся лучшими продажниками и делают немалый вклад в развитие компании, но порой стремительное развитие работника играет с работодателем злую шутку: специалист изучает тонкости работы предприятия и понимает, что продавать продукт он вполне может и без присутствия работодателя. И уходит на вольные хлеба. Зачем кормить дюжину менеджеров, операторов, логистов и директора, если прибыль от продаж можно просто складывать в карман?[/justify]

[center][attachment=0]torgovyi-predstavitel-v-bisnes.jpg[/attachment][/center]

[justify]Так вышло и в моем случае. Мне довелось несколько лет отработать у официального дистрибьютора компании "ПепсиКо", предлагающей широкий ассортимент безалкогольных напитков, соков натуральных и не очень, снеков и ряд наименований из категории детского питания. Официальный дистрибьютор предлагает самую высокую цену на продукт за счет расходов на логистику, оборудование, штат сотрудников, масштабную рекламу и прочее. А город, тем временем, ежегодно пополняется альтернативными поставщиками, предлагающими низкую цену и успешно ворующими клиентскую базу у официального представителя. Таким образом торговый представитель через некоторое время теряет часть клиентов, снижается и заработная плата, а руководство молча разводит руками и предлагает абсолютно бесполезные методы развития территории.[/justify]

[h2]Первые мысли о своем бизнесе[/h2]

[justify]Продавать напитки "от себя" я начала еще во время работы в компании. На то время более трети клиентов полностью перешли на альтернативных поставщиков продукции, отказываясь от высокого прайса "официалов". У меня к тому моменту было полное представление о минимальной закупочной цене "Пепси-Колы" и чипсов "Лейс", условиях поставок и приемлемой отпускной цене для торговой точки. Так зачем дарить клиентскую базу другим, если можно неплохо заработать самому, ведь маршрут посещения клиентов не меняется, а затраты на топливо компенсируются работодателем.[/justify]

[h2]Начальные вложения[/h2]

[justify]Безусловно, [b]личный автомобиль[/b]. Желательно, универсал или минивен. Вместительность и удобство транспортировки грузов — главный атрибут "рабочей лошадки". Забегая вперед, скажу, что наиболее подходящим для этих целей и менее затратным в обслуживании, по моему мнению, стал грузовичок Hyundai Porter. Из легковых, подходящих и для личной жизни — Volkswagen Transporter.

[b]Склад[/b]. Изначально мне приходилось закупать ограниченное количество товара каждое утро по не самым низким ценам на оптовой базе, развозить по маршруту, а излишки и вовсе отвозить домой. Причина одна — [b]отсутствие финансов[/b]. Низкая цена подразумевает приобретение крупной партии товара, которую привозит в лучшем случае десятитонник. Помещение должно обладать более-менее приличной площадью и подъездом для большой машины.

[b]Клиентская база[/b]. В моем случае долгие годы работы, доверительные отношения и взаимовыгода сыграли не последнюю роль — узнав о том, что приобрести товар по низкой цене можно у знакомого и порядочного человека, большая часть клиентов с радостью согласилась. Через некоторое время начали сами звонить и оставлять заявки. Работа с новым клиентом немного сложнее. От вас — улыбка, доброжелательность, низкие цены и возможность примчаться в любой день. А уже потом можно и перестроить график.

[b]Знание рынка[/b]. Со стороны может показаться, что торговля — примитивное занятие, ведь большого ума не требуется, чтобы купить товар подешевле и продать подороже. А я скажу, что еще как требуется. Аналитика, математика и знание текущей ситуации не раз помогали сократить издержки или сделать деньги "из воздуха". Мне были доступны текущие остатки продукции на заводе, поэтому я всегда знала, какая позиция будет дефицитной и закупала впрок, а затем продавала по крайне высокой цене, когда склады других поставщиков были пусты. Раньше это называлось спекуляцией, а теперь — "неплохо подняться". Внезапно сниженная цена на определенный продукт у конкурента наводит на мысли о том, что кто-то из крупных оптовиков снизил закупочную цену, значит, пора закупиться.[/justify]

[h2]Путь от наемного работника до своего маленького бизнеса[/h2]

[justify]Спустя полгода, оценив временные затраты на основную работу и продажу продукта "от себя", я поняла, что пришло время уходить. К тому же, сменилось руководство, миллион бумажных отчетов и фотографий заменили привычную работу "в полях", а продажи практически не интересовали мужчин в кожаных креслах. Цифры, документы и фотографии. Бюрократическая работа, не имеющая смысла. Я не смогла принять таких изменений — мне всегда нравилось продавать. Теперь я часто говорю: "чтобы продавать Пепси, совсем необязательно работать в "Пепси". И, пожалуй, самое время рассказать о плюсах и минусах такого рода занятости.

[b]Преимущества:[/b]

Свободный график;
Индивидуальное ценообразование;
Возможность отгрузки в выходные дни;
Отсутствие контроля и навязанных задач;
Практически нет вложений, а текущие расходы с лихвой окупаются;
Связи в торговле, возможность "достать" товары по бросовой цене для личных целей.

[b]Недостатки:[/b]

Отсутствие контроля: борьба с ленью — то еще испытание;
Свободный график: погоня за выручкой заставляет забывать о выходных днях и отдыхе;
Бракованный или испорченный товар — твои личные проблемы;
Неофициальная трудовая деятельность.

Пожалуй, торговля по товарным чекам — самый жирный минус, ограничивающий возможности. Дело в том, что официальное оформление документов налагает на продавца определенные налоговые обязательства, в связи с чем цена на товар моментально возрастет и далеко не всем будут интересы такие цены, а зарабатывать 5 рублей с одной единицы товара вряд ли кому-то понравится. Это сильно ограничивает возможность работы с клиентами, предпочитающими безналичную оплату товара, коих на сегодняшний день немало, а объемы у них довольно крупные. Я работаю за наличный расчет с некоторыми оптовиками, но та цена, которая им подойдет, не слишком выгодна для меня — это лишь способ быстро продать большой объем и залежавшийся товар, получив обратно оборотные средства.[/justify]

[h2]О цифрах[/h2]

[justify]Так как моя деятельность началась наряду с официальным трудоустройством, я практически не вела учат затрат, да и не было на это времени. Сейчас, работая уже на протяжении двух с половиной лет, я могу предоставить примерные цифры моих ежемесячных затрат при определенном доходе:

[b]Амортизация автомобиля[/b] — около 1500 рублей в месяц. ТО проводится строго по регламенту и далеко не каждый месяц, но с учетом ежедневного пробега и общей суммы ремонта сумма в расчете на месяц примерно такова.
[b]Топливо[/b] — около 15000 - 17000 рублей в месяц. АИ-95.
[b]Аренда склада[/b]. 5000 рублей в месяц, 20 кв. м. Мне вполне достаточно.
[b]Закупки[/b]. Сложно посчитать среднемесячный показатель, так как часть товара у меня есть возможность приобрести в отсрочку, но когда появляется выгодное предложение — могу закупиться и на 100000-150000 рублей за наличный расчет. Одной единицей товара. Которая продаваться может месяц, а то и два.
[b]Канцелярия[/b]. Товарные чеки, ручки, скотч — мелочи, на первый взгляд, а свои 500 - 800 рублей в месяц берут.
[b]Мобильная связь[/b] — 500 рублей.

[b]Доход[/b]. Самое интересное. Моя средняя наценка на товар составляет около 23-25% и это неплохой показатель именно для оптовых продаж. На практике с учетом расходов и перебоев с ценами я зарабатываю около 20000 рублей с каждых 100000. Нехитрый вывод: продажи в полмиллиона рублей приносят 100000 ежемесячно. А дальше — сезонность, и еще раз сезонность, что наиболее актуально для нашего города.[/justify]