Идеи бизнеса с нуля

Здравствуйте, Bagryan186. Что я думаю по этим вопросам:

1. Ответственность при ДТП возложить на арендатора. Как вариант - оформить дополнительную страховку и предлагать при аренде её за дополнительную плату.

2. Если человек выпивший, то не давать ему скутер. Если выпьет, после того как взял скутер, то предусмотреть его ответственность в таком случае. То есть прямо в договоре указать, что он не может управлять в нетрезвом виде. Можно даже дополнительный штраф придумать за это.

3. Документы, какие давать со скутером. Кроме договора аренды передавать только те документы, которые требуются по правилам дорожного движения: ПТС, полис ОСАГО.

Доброго всем дня. Решил попробовать организовать прокат скутеров на побережье в Анапе. Место для хранения есть (Родители живут тут) скутеры тоже есть (достались они мне по бартеру). Сейчас с юристом продумываем договор и условия проката. Есть несколько вопросов. Первое это если арендатор попадет в ДТП где он будет виновником, как выруливать в таком случае? Второй вопрос это то что Анапа все таки курорт и 90% отдыхающие уже до обеда выпили хотя бы 0,5 пивасика (не буду же я им алкотестер давать при подписании договора)? И третий вопрос это, при сдачи в аренду нужно ли давать документы на мопед (ДКП, чек о покупке)? Есть еще конечно вопросы)))) Если тема и форум активный, кто что думает по этому поводу? В договоре хотим прописать максимально все развернуто по ответственности сторон. Буду признателен ответам. если что для связи +7 девять восемь два 0000 один восемь шесть - Денис.

Здравствуй, Nikita123. Можно просто содержать технику в исправном состояние, проводить внешний осмотр каждый день. И периодически проверять более полно - как на ТО.

Что будете делать если на вашем скутере кто-нибудь разобьётся? У правоохранительных органах могут возникнут к вам вопросы о исправности вашей техники!

Сколько стоит Ваша информация? Если она бесплатная, не могли бы Вы разместить её здесь на форуме?

В частности интересно с какими трудностями столкнулись Вы и Ваши конкуренты и как Вы их решили?

занимаюсь прокатом скутеров!город 300 т.чел
вложений было 130 т.р окупилось все за один месяц,город не курортный,крайн ий север!
открылся первый в городе,потом были конкуренты которы не продержались и месяца...много подводныхкамней которые у меня получилось обойти
расскажу покажу научу!ЗАРАБОТАТ Ь Я ВАМ СКАЖУ МОЖНО НЕ ПЛОХО!за сезон заработал порядка 500 т.р.и открыл прокат квадриков по вопросам пишите на эл.адрес alexandr-beregoimail.ru

Интересен вот какой момент, требует ли Украинский закон наличие прав для управления маломощным табуретом (до 50 кубов объёмом)? Я просто слышал что в Украине существуют некоторые сложности с оформлением таких транспортных средств, могу ли я допустим их зарегестрировать в России и там выдавать их напрокат с Российскими номерами..? Не возникнет ли вопросов лишних у представителей властей?

Всем добрый день, в Москве очень большое количество пробок! и в пробках иногда или почти всегда, хочется попить, покушать и т.д.
Стали появляться фирмы которые используют мопеды , как передвижной ларек в пробках и сзади написано- купи у меня сейчас.
Многие покупают!
Вот один из видов деятельности на мопедах (если сезон летом, то в остальное время, пока нет снега) можно использовать в этом ключе.
Возможно для более маленьких городов не актуально, но для тех у кого есть пробки- достаточно выгодно.
Единственно не знаю какой это вид деятельности и какие нужны разрешительные документы.

myagkikh, переместил Ваше сообщение в подходящую тему.
На мой взгляд этот бизнес почти гарантированно будет приносить прибыль. Цена на мопеды в разы меньше чем на автомобили. Машина на прокат можно взять по цене от 1500 рублей в сутки. Если учесть что мопед стоит раз в 10 дешевле, то стоимость проката может оказаться выгодной при цене от 150 рублей в сутки. Если тем кто дает автомобили на прокат это выгодно, то и с мопедами должно быть выгодно. Уверен что многие охотно будут брать мопеды при цене 500 рублей в сутки. Достаточно посмотреть какие цены на прокат велосипедов в парках. Там почасовая аренда. Так вот, для организации этого бизнеса даже не обязательно арендовать офис или какое-то специальное помещение. Достаточно гаража. Ну и обязательно должен быть механик, который постоянно следил бы за техническим состоянием мопедов.

Доброго всем времени суток! Только что вернулся из небольшого отпуска из замечательного города Одесса и вот о чём задумался, не хватает в таких курортных городах такого рода деятельности как прокат байков или маломощных мопедов. Может ли кто нибудь ответить почему? какие есть препятствия для такого бизнеса например в Украине может проблема с правами или это просто напросто нерентабельно так как бензин там честно говоря недешёвый... Но все же мне кажется народ с удовольствием бы полшьзовался такой услугой так как я вот например люблю на мопеде перемещаться бошльше чем на такси!

да идея хорошая, но подводных камней много... Сколько времени нужно что бы он окупился?!

Хорошая идея!Только подходит для больших населенных пунктов.

Без прав, ездить на санках)

А как быть если у нас закон требует наличие водительских прав на управление табуреткой?

В небольшом городке, гараж находится в жилом районе возле центра в пяти шагах от моего дома...
А рекламу можно хоть самому нарисовать на ближайших стенах, заборах,сарафанное радио бы тоже помогло! )

Мы рассчитывали прокат велосипедов, стоимость проката примерно такая же, как у скутеров, стоит поменьше, да и людей, которые рискнут прокатить, по идее, в процентном соотношении больше.
Проблем было две основные при расчетах.
1. Где хранить
2. Где сдавать в прокат
Возможна и 3-я проблема - как попасть из места где хранить в место, где сдавать в прокат.
На Воробьевых горах в Москве прокат велика стоит около 250 руб в час, палаток с прокатом много.
А где планировалось сдавать в прокат мопеды? И где территориально находится гараж?
Где предполагалось давать рекламу?

А что, сейчас еще есть мопеды? По-моему, остались, только мотоциклы, велосипеды и скутеры

Потому что кинут 100%, лоха отправят за мопедом, а потом у него отберут и он загасится...
И пропал мопед.....)

Если документа не будет, то впринципе можно с фотороботом повизиться и по приметам поискать. Как иголку в стоге сена. Но конечно лучше сразу исключить вариант выдачи мопеда без проверки документов.

Так документ утверждающий личность должен быть по любому, иначе не с кого будет спрашивать восстанавление мопеда или его возврат.....)

Залог я думаю только с тех кто не хочет паспорт оставлять. Договор в любом случае нужно заключать, чтобы не остаться без мопедов.

Какой еще залог?
вы бы стали давать 10 тыщ рублей за залог?
максимум паспорт или водительское удостоверение того человека которому дается мопед + сотовый телефон.... ну можно в принципе вместо сотового брать 5000р. но ни как ни 10000!
+Заполнение договора составленного юристом......

Я думаю надо 10 тысяч в залог брать. Это примерно полстоимости бэушного мопеда. Если установить меньше, то люди не так ответственно будут подходить к возврату. А если больше, то можно отпугнуть потенциальных клиентов.

А какую сумму залога можно придумать???

Klosh писал(а):Пошерстил эту тему я у нас в регионе... Думаю, что уже поздно. В городе имеется достаточно солидная фирма по прокату техники. Ассортимент у них огромный, начиная от велосипедов, заканчивая лимузинами. Тягаться с ними без миллиардных вложений бесполезно.

Миллиардные вложения это сильно сказано))

Одно дело лимузины и все такое, другое дело специализация вело мото...с ремонтом и продажей. Миллиона для хорошего старта вполне хватит. 1 млн это 20 мопедов и 30-40 велосипедов + пара металлических гаражей.

Пошерстил эту тему я у нас в регионе... Думаю, что уже поздно. В городе имеется достаточно солидная фирма по прокату техники. Ассортимент у них огромный, начиная от велосипедов, заканчивая лимузинами. Тягаться с ними без миллиардных вложений бесполезно.

Если денег на покупку мопедов нет, то можно взять их в долгосрочную аренду. Долгосрочная аренда выходит дешевле чем почасовая. Можно купить мопеды в рассрочку или вкредит. Можно получить деньги от государства (подробнее об этом в теме Деньги на открытие бизнеса с нуля от государства). Можно найти инвестора.

Мда, ребята, посмотрел цены на скутеры от 400 американских рублей- как-то подходит для идеи бизнеса с нуля, даже не с минимальными вложениями:(

Administrator писал(а):Почему 3 часа в день? Надо больше. Утром тем кто по делам спешит, днем молодые ребята могут кататься. Вечером люди среднего возраста для отдыха.
Если мопед ломается, то сразу же надо ремонтировать. Благо детали не дорогие на них.

Летом не все дни солнечные, бывают и дождливые, а это сразу минус весь день, и таких дней может быть половина или треть в месяц, в среднем я прикинул будет 3 часа (про больше сомневаюсь, я даже про 3 часа в день сомневаюсь, если это не туристический город конечно или очень людное место), и то при хорошем стечении обстоятельств.

Почему 3 часа в день? Надо больше. Утром тем кто по делам спешит, днем молодые ребята могут кататься. Вечером люди среднего возраста для отдыха.
Если мопед ломается, то сразу же надо ремонтировать. Благо детали не дорогие на них.

Санек777 писал(а):Предположим если один мопед стоит около 30.000р. .... Каждый мопед бы окупился за месяц, а может и быстрее...

Арифметику в студию:)

Вот моя:
купили мопед 30000р
1 час 200 рублей + бензин, в день максимум 3 часа
итого
за день 600р
за месяц 30*600
= 18000р.

и это без расходов, налогов и прочего. в идеале оправдать бы за 3 месяца...если он не сломается.


Если ими заниматся, то самым лучшим вариантом будет и открытие СТО по мопедам и продаже запчастей для мопедов, то есть полный спектр услуг по части мопедов (их и самих продавать можно), тогда все быстро окупится.

Скажу Вам, что мопед в городе очень удобная штука (правда только летом). Сам в позапрошлом году купил себе скутер и не жалею об этом. За два сезона отъездил почти 6000 км. В час-пик в городе вообще незаменим. Например, чтобы добраться на работу, у меня уходит в два раза меньше времени, чем на машине.

Это по любому, и еще заполнять договор на котором расписаны все условия....

Думаю залог обязательно надо брать. Паспорт. Иначе мопед просто не вернут.

Перед прокатом с клиентом заключаете договор на все случаи обстоятельств, в том числе и порчу мопедов. Можно даже залог брать.

За порчу имущества платит сам клиент. т.е. когда вы отдаете мопед вы показываете клиенту все царапины и повреждения.... после проката, вы проверяете вместе с клиентом, за каждую дополнительную царапину вы можете брать с клиента дополнительно 500-1000р. а за повреждения соответственно больше....

идея хорошая. давайте думать!
как быть в случае порчи, аварий, поломок во время когда скутер-мопед был у клиента?

В крупных городах могут брать мопеды в часы-пик чтобы съездить куда-нибудь без пробок. В европе мопеды очень распространены. Думаю перспективное направление. В России сейчас мало ими пользуются, но уже начинают следовать тенденциям продвинутых стран.

Лет 5 назад мы с друзьями мечтали открыть прокат мопедов!
У нас был гараж в городе возле моего дома, от нас требовалось всего купить каждому по мопеду, дать рекламу, оформить необходимые документы и подсчитывать доходы!
Предположим если один мопед стоит около 30.000р. 1 час катания на мопеде приблизительно стоит около 150-250р. возможно и больше. Бензин заливается после проката, катающемся т.е. с человека еще + 1.5-2 литра 92 бензина. Каждый мопед бы окупился за месяц, а может и быстрее...
Это сезонный вид бизнеса, летом молодежь - школьники, студенты и даже взрослые будут охотно садиться чтобы получить адреналин и удовольствие от катания.
.